Carlos Reutemann en Williams: luces y sombras de su temporada 1981 de Fórmula 1.
El paso de Carlos Reutemann por el equipo Williams Grand Prix Engineering representa uno de los capítulos más importantes en la historia del automovilismo argentino dentro de la Formula One.
Entre 1980 y 1982, el piloto santafesino formó parte de una de las escuderías más competitivas de la categoría, llegando a luchar por el campeonato mundial de 1981 hasta la última carrera.
La llegada de Reutemann a Williams
Luego de competir en equipos históricos como Brabham, Scuderia Ferrari y Lotus F1 Team, Reutemann llegó a Williams en 1980.
El equipo británico, dirigido por Frank Williams y el ingeniero Patrick Head, venía de ganar el campeonato mundial con Alan Jones.
Su incorporación colocaba a Williams con una de las duplas más fuertes de la parrilla.
El Williams FW07C: un auto campeón
Durante la temporada 1981, Reutemann compitió con el Williams FW07C, la evolución del FW07B del año anterior, logrando ser un monoplaza muy competitivo basado en la tecnología de efecto suelo.
- Gran estabilidad en curvas rápidas
- Excelente equilibrio aerodinámico
- Alta confiabilidad mecánica
Estas características permitieron a Reutemann destacarse por su estilo de manejo fino y consistente.
La polémica victoria en Brasil 1981
Uno de los momentos más recordados ocurrió en el Brazilian Grand Prix 1981.
Durante la carrera, el equipo Williams ordenó mantener posiciones con el famoso cartel:
La orden implicaba que Alan Jones debía ganar la carrera. Sin embargo, Reutemann decidió no obedecer la orden y se quedó con la victoria.
Este episodio generó tensiones internas que marcarían el resto de la temporada.
Enfadado por la desobediencia de Reutemann, Alan Jones no subió al podio. Solo se presentaron Carlos Reutemann como ganador y Riccardo Patrese en tercer lugar.
La lucha por el campeonato de Fórmula 1 1981
La temporada 1981 fue la mejor de la carrera de Reutemann.
- 2 victorias
- 7 podios
- 2 pole positions
- 49 puntos
Las victorias las logró en Brasil (Jacarepaguá) y en Bélgica en el circuito de Zolder. También ganó el Gran Premio de Sudáfrica el 7 de febrero de 1981, pero esa carrera no otorgó puntos oficiales debido a una disputa política entre FOCA y FISA.
Los podios los logró en:
- Estados Unidos Oeste – Long Beach (2°)
- Argentina – Buenos Aires (2°)
- San Marino – Imola (3°)
- Gran Bretaña – Silverstone (2°)
- Italia – Monza (3°)
Logró la Pole Position en dos ocasiones:
- Bélgica – Zolder (donde también ganó)
- Estados Unidos – Caesars Palace (última carrera del año)
Gracias a su regularidad llegó a la última carrera con posibilidades de ser campeón frente al brasileño Nelson Piquet.
El campeonato se definió en el Caesars Palace Grand Prix 1981 en Las Vegas.
Campeonato Fórmula 1 1981
Nelson Piquet – 50 puntos
Carlos Reutemann – 49 puntos
El argentino terminó como subcampeón del mundo por apenas un punto.
Por qué Reutemann estuvo muy cerca de ser campeón
Muchos especialistas coinciden en que distintos factores influyeron en el resultado final:
- Tensiones internas en Williams
- Cambio de neumáticos Goodyear por Michelin a mitad de temporada
- Problemas en carreras claves
- Gran nivel de Nelson Piquet
- La suspensión hidroneumática del Brabham BT49C diseñada por Gordon Murray
El retiro inesperado en 1982
Reutemann continuó en Williams en 1982, pero sorpresivamente decidió retirarse de la Fórmula 1 tras pocas carreras.
Su última competencia fue el Brazilian Grand Prix 1982.
Su retiro sorprendió al mundo del automovilismo, ya que todavía era considerado uno de los pilotos más competitivos de la parrilla.
Estadísticas de Carlos Reutemann en Fórmula 1
| Estadística | Resultado |
|---|---|
| Grandes Premios | 146 |
| Victorias | 12 |
| Podios | 45 |
| Pole positions | 6 |
| Vueltas rápidas | 6 |
El legado de Reutemann en la Fórmula 1
El legado de Carlos Reutemann sigue siendo fundamental en la historia del automovilismo argentino.
Su subcampeonato de 1981 continúa siendo la actuación más destacada de un piloto argentino en la Fórmula 1 desde 1957 cuando Juan Manuel Fangio logró su quinto campeonato mundial.
Su paso por Williams demostró que un piloto argentino podía volver a competir al máximo nivel del automovilismo mundial.
En definitiva, para muchos su temporada 1981 sigue siendo considerada la mejor campaña de Carlos Reutemann en la Fórmula 1.
🏁 Ahora si quieres comparte ¿Fue la temporada 1981 la más memorable del Lole Reutemann? ¿Debío ser campeon ese año?
Te leo en los comentarios.
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